目前常用的45 號(hào)鋼的淬火方法是加熱到840_860°C鹽水淬火，540°C回火，這樣的淬火處理中，冷拉45圓鋼經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)淬火開(kāi)裂的情況，導(dǎo)致零件報(bào)廢。曾有上百件尺寸為Φ小軸在熱處理后發(fā)現(xiàn)了淬火裂紋而報(bào)廢，以及尺寸為Φ6的上百件螺釘在熱處理后發(fā)現(xiàn)了裂紋而報(bào)廢。每遇這種情況，往往是重新投產(chǎn)，重新調(diào)質(zhì)處理，導(dǎo)致生產(chǎn)周期延長(zhǎng)，也造成熱處理班組廢品率增加。
       針對(duì)淬火開(kāi)裂問(wèn)題，以前有很多辦法，如下料后先粗車一刀；熱處理淬火之前先進(jìn)行一道退火處理；采用水油雙液淬火代替鹽水單液淬火等等。但這些方法有的增加了加工工序(先粗車一刀)和能耗(增加退火)，有的增加了操作難度不易控制(如水、油雙液淬火)等，實(shí)際效果都不是很理想，淬裂問(wèn)題還是存在。
        傳送機(jī)構(gòu)上設(shè)有壓力傳感器一和控制器一；接收機(jī)構(gòu)上設(shè)有壓力傳感器二和控制器二；淬火槽內(nèi)有淬火液；傳送機(jī)構(gòu)的始發(fā)端處于淬火液液面以上；傳送機(jī)構(gòu)的末端處于淬火液液面以下；接收機(jī)構(gòu)自始發(fā)端向前進(jìn)方向一段距離處于淬火液液面以下且處于水平狀態(tài)；接收機(jī)構(gòu)的末端處于淬火液液面以上；臺(tái)車爐的傳送機(jī)構(gòu)包括平行設(shè)置的兩條傳送軌道一。
       45號(hào)鋼淬火方法，包括以下步驟：將工件擺放在加熱設(shè)備中，加熱到840-860℃，用淬火劑淬火至室溫，500-540℃回火；其中所述淬火劑由以下質(zhì)量百分含量的各物質(zhì)組成：氯化鈉3-4%，硝酸鉀1-2%，其余為水。應(yīng)用本發(fā)明的方法得到的45號(hào)鋼不會(huì)出現(xiàn)熱處理后開(kāi)裂的情況，且本發(fā)明的方法步驟簡(jiǎn)單，易于操作。
       45 號(hào)鋼是目前廣泛使用的一種優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，由于45 號(hào)鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，具有良好的綜合機(jī)械性能，因此制作某些關(guān)鍵零件(尺寸為Φ5-Φ12)時(shí)，設(shè)計(jì)圖紙大都要求選用冷拉45圓鋼進(jìn)行調(diào)質(zhì)(淬火+高溫回火)處理。